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高铁预埋红安沉降板的精确度要求是高铁建设质量的关键指标之一。预埋红安沉降板是一种用于监测路基沉降的设备,通过它可以评估路基的稳定性和轨道的平直度。在高铁建设中,预埋红安沉降板的精确度要求通常包含以下几个方面:
红安沉降板的布置:红安沉降板应按照设计要求进行布置,确保在关键区域和地质条件复杂的区段有足够的监测点。布置的密度和位置应根据地质条件、红安同城路基结构和预期的沉降量来确定。
预埋深度和稳定性:红安沉降板应正确预埋到设计深度,并与路基紧密结合,确保在施工和运营期间其位置和状态的稳定性。预埋深度需满足设计规范,以保证在路基发生沉降时,红安沉降板可以准确记录其变化。
沉降量的测量:红安沉降板应配备高精度的测量元件,如位移传感器或沉降计,用以实时或定期测量沉降量。这些测量元件应满足相应的精度标准,以确保数据的准确性。
数据采集和处理:应使用专业的数据采集系统,该系统能够自动记录和处理沉降数据。系统应具备数据存储、红安同城传输和分析功能,以便及时发现异常并进行处理。
抗干扰能力:红安沉降板及其测量设备应具备较强的抗干扰能力,能够在各种气候条件和外部环境中稳定工作。
维护和校准:红安沉降板和测量设备需要定期进行维护和校准,以保证其长期稳定运行和测量精度。
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(2)沉降观测桩:桩体选择Φ20mm不锈钢棒,顶部磨圆并刻画十字线,底部焊接弯钩,待基床表层施工完成后(有堆载预压地段在基床底层施工完成后)通过测量埋置在监测断面设计位置,埋置深度0.3m,桩周0.15m用M30水泥砂浆锚?。②放好红安沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管略低于红安沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料套管,测杆顶面略高于套管上口,测杆顶用顶帽封住管口,避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度,顶帽高出碾压面高度不大于50cm,完成红安沉降板的埋设工作。(4)单点沉降计:单点沉降计是一种埋入式电感调频类位移传感器,是变磁阻式传感器中的一种,由电测位移传感器、红安当地测杆、红安当地锚头、红安当地锚板及金属软管和塑料波纹管等组成,其中主要部分是是电测位移传感器,包括密封壳体及壳?。
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