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产品优势图
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应用领域:
晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
高性能混凝土道路路面、晋城当地桥梁面板、晋城附近机场道面、晋城堆石坝面板、晋城当地抗震防爆等水泥混凝土工程
高速公路、晋城附近市政道路、晋城机场路面、晋城桥面铺装、晋城附近收费站等高等级沥青路面工程
使用说明:
一、晋城应用比例
1、晋城本地水泥混凝土的掺量
(1)、晋城本地一般每立方米混凝土纤维掺量为0.5-1.0kg;
(2)、晋城当地根据砂料、晋城本地石料、晋城当地水泥用量的变化及工程对抗裂的要求,可适当调整纤维掺量,掺量不超过1.5kg/m3。
建议:不同的集料颗粒级配对掺混效果影响很大,故尽可能选择良好的级配。
2、晋城沥青混凝土的掺量
掺量可参照HDF-PET沥青路面专用聚酯纤维!
二、晋城当地施工工艺
在水泥砂浆/混凝土工程中的施工工艺可参照聚丙烯纤维;
在沥青混凝土工程中的施工工艺可参照聚酯纤维。螺旋形聚乙烯醇纤维晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
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晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
混凝土在浇灌后的初6-12h内,如果其所含水分急剧蒸发则极易产生裂缝,这主要是由于尚处于塑性状态的混凝土因失水而引起收缩,在收缩受到限制的情况下,混凝土内产生的拉应力超过其抗拉强度极限值(塑性状态混凝土的此修值极低)时,则混凝土不可避免地会开裂,通常称之为“塑性收缩裂缝”。如果所用混凝土的配合比合适、晋城当地施工方法正规并且养护期间的温湿度均得以保证,则可减少或防止塑性收缩裂缝。晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
但在不利的施工条件下,尤其是在较恶劣的气候环境中,在混凝土中掺加少量聚丙烯细纤维是减少或防止塑性收缩裂缝的一项有效的技术措施!!
聚丙烯细纤维的密度很低、晋城本地直径较小、晋城将直接径为48微米,长度为19mm的聚丙烯单丝纤维以体积率0.1%掺入混中,地1m3 混凝土中纤维数量可达2900万根,数量如此之大的纤维均匀分布于混凝土中,可形成三维的“支承网络”,在浇灌后的混凝土中起到以下三方面的作用:
螺旋形聚乙烯醇纤维
1阻止混凝土的离析,提高了混凝土的均质性。混凝土浇小灌后因集料的沉降而发生离析现象,降低了混凝土的均质性与连续性,在严重情况下,混凝土表面还会出现“沉降裂缝”。聚丙烯细纤维三维网络的存在阻止了此种离析现象,并因而防止了塑性沉降裂缝的生成。
2减少与防止大体积混凝土早期的混度收缩裂缝。自20世纪80年代后期起,国际上对“大体积混凝土”予以新的定义,凡混凝土结构物实体的小尺寸等于或大于1mm,或预计因水泥水代热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土均属大体积混凝土。当大体积混凝土浇灌后,因内外温差而产生的拉应力超过其早期的抗拉强度极限值时,必然会产生早期裂缝。聚丙烯细纤维三维网络可承受温差所引起的拉应力,从而可减少或防止此种裂缝的生成。
3减少与抑制混凝土的塑性收缩裂缝,提高混凝土的耐久性。如前所述,在不利的施工条件下,由于混凝土中所含水分的快速蒸发,极易产生塑性收缩裂缝的生成,由于此种裂缝数量的减少与尺度的细化,使混凝土的抗渗性与抗冻性等得以增进,因而提高了混凝土的耐久性。
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产品案例
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公司实力
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晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
聚丙烯网状纤维能明显**纤维与砂浆以及混凝土的粘结性,**砂浆混凝土前期的防开裂性,有效阻止砂浆混凝土原生裂缝的发生,保证泌水均匀,防止管料离析,阻碍沉降裂缝的形成。实验证明,体积掺量 0.1% 的纤维,砂浆混凝土的抗裂能力** 70% ,同时也能显著**抗渗性能力达 60%-70%。
使用聚丙烯网状纤维能显著**混凝土的抗冲击性能和耐磨性能。聚丙稀纤维虽然刚度较低,传递荷截的能力差,但能吸收冲击能量,有效减小裂隙,增强介质材料连续性,减小了冲击波被阻断引起的局部应力现象,因而能大大**混凝土抗冲击性能和韧性。
使用聚丙烯网状纤维能**混凝土的抗冻性。在混凝土中加入聚丙稀纤维,可以缓解温度变化而引起的混凝土内部应力的作用,阻止温度裂缝的扩展;同时,混凝土抗冻能力的**也有利于其抗冻能力的**。实践及研究都表明,在混凝土中加入聚丙稀纤维可作为一种有效的混凝土温差补偿抗裂手段。
使用网状聚丙烯纤维能**砂浆混凝土韧性,显著**制品的棱角及表面完整性,从而有利于制品内部钢筋不易受腐晋城螺旋形聚乙烯醇纤维
蚀。因此使用聚丙烯网状纤维是有优势所在。螺旋形聚乙烯醇纤维
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金鸿耀工程材料有限公司位于羊里街道办事处。主营产品(晋城) 本地 聚丙烯网状纤维、。多年来,本公司本着'质量兴业,守约重誉'的经营理念和服务宗旨为广大客户提供更好的产品和服务,得到了各界新老用户的支持和赞誉。我公司郑重承诺,在同等的质量下,保证以合理的价格,完善的服务,崇高的信誉来答谢各界朋友的支持和厚爱。公司全体员工热列欢迎您来聊城指导观光洽谈业务!
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