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南京螺旋形聚乙烯醇纤维
公司混凝土分公司曾对未掺纤维怀掺有不同体积率Dura纤维的砂浆的塑性收缩裂缝进行了对比试验。该项试验基本上参照了Kraai建议的方法，仅在试件尺寸方面略有不同。试验所用砂浆的质量配合比为水泥 ：砂 ：水＝1 ：3.3 ：0.55，试件尺寸为200mm×200mm×50mm.。先使浇筑后的处于限制收缩状态的试年暴露于试验室空气中并置于风扇下，通过加速空气流动以促使试件表面水分的急剧蒸发。室内温度为20-25℃，风扇下空气的相对湿度为23％-25％。3h后并闭风扇，将试件转移到室外大气中继续暴露21h。室外的温度为26-31℃，相对湿度为56％-72％。在试件龄期达到24h 后，用计权法测评各组试件的表面裂缝状况。
在砂浆中掺加少量的聚丙烯细纤维即可显著减少塑性收缩性收缩裂缝与早期的干缩裂缝生成的数量，并使裂缝趋于细化。当用kraai建议的方法测定砂浆的塑性收缩裂缝时，由于砂浆酯合比、南京附近纤维形态与长度、南京附近空气流动速率以入空气温度与湿度等的不同，可使所得数据有很的差异。该法较适用于在同一试验条件螺旋形聚乙烯醇纤维下不同试件的相互比较。南京螺旋形聚乙烯醇纤维
螺旋形聚乙烯醇纤维质量哪家好？南京螺旋形聚乙烯醇纤维螺旋形聚乙烯醇纤维是一种以聚乙烯醇为主要原料的高强度、南京当地高弹模纤维。它通过溶解、南京当地挤压、南京纺丝、南京热定型和短切等工艺制成，具有高强度、南京当地高弹模、南京当地低伸度和良好的分散性。这种纤维耐酸、南京本地碱、南京当地盐，耐磨损、南京附近耐日照、南京本地耐腐蚀，与水泥的亲和性较好，适用于各种增强材料。螺旋形聚乙烯醇纤维广泛应用于水池、南京本地地下室、南京海港工程和风电场基础工程等高强混凝土中。加入这种纤维的混凝土可以缓解温度变化引起的内部应力，阻止温度裂缝的扩展，同时也有利于提高混凝土的抗冻能力。南京螺旋形聚乙烯醇纤维这种纤维通过在本体中添加改性高聚物，经过特殊工艺进行表面处理，具有抗紫外线、南京抗老化、南京本地抗碱性强、南京弹性模量大、南京当地抗拉强度高、南京化学稳定性好等特征。它无毒，比重小、南京质地轻，覆盖面积大。不溶于水，不吸水，干湿状态下均有较高的强度。螺旋形聚乙烯醇纤维的横断面呈近似螺旋形，界面大，与水泥基材料有良好的粘合性能，可有效防止并抑制砂浆/混凝土塑性收缩、南京本地干燥收缩、南京本地温度变化等因素引起的微裂缝，显著提高混凝土的抗裂性能及抗渗、南京附近抗冲击、南京抗震及抗火害的能力，延长工程的使用寿命及耐久性。产品理化性能指标：
材质：改性聚乙烯100％
纤维类型：螺旋形聚乙烯醇纤维
规格：6~18mm
当量直径：16 um~40um
抗拉强度：≥1980Mpa
弹性模量：≥35 GPa
抗碱能力：抗拉强度的保持率不低于99％
熔点：约1600C~1700C
密度：1.3g/cm3
断裂延伸率：8~30％
分散性：良好产品主要技术性能及特点：
通过特殊表面改性，改善了纤维在混凝土/砂浆中的分散性，增加纤维与水泥基材料的粘合性能。
纤维是专用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，南京螺旋形聚乙烯醇纤维
能防止或减少水泥混凝土的初期塑性裂缝，可作为水泥混凝土的“次要加强筋”。 主要技术参数： 材料 100％聚丙烯 吸湿率 ﹤0.1％ 纤维形状 束状单丝 纤维规格 3、南京同城6、南京9、南京12、南京本地18mm 密度 0.91g/cm3 断裂伸长度 15％-20％ 截面形状 Y形 纤维直径 31ūm 熔点 165-175 燃点 590℃ 自分散性 好 吸水性 无 安全性 安全无害 耐酸碱性 非常高 优越性能： 1） 提高砂浆、南京当地混凝土的抗裂性能 2） 提高砂浆、南京同城混凝土的抗渗性 3） 提高砂浆、南京混凝土抗御冻融破环能力 4） 提高砂浆、南京本地混凝土的耐久性能 5） 增进砂浆、南京当地混凝土的韧性、南京附近舒缓劳累性，提高砂浆、南京本地混凝土的抗冲磨性能 聚丙烯纤维主要有点： （1）分散性好，握裹力强； (2)高耐酸碱，高抗辐射； （3）抗冻防腐，增强增韧； （4）物理加筋，抗裂补强； （5）性能稳定，安全无害； （6）施工简易，经济可靠； 使用方法： 聚丙烯纤维的使用一般不需要改变原设计的配合比，也不取代原设计的受力钢筋。每立方米混凝土中掺量为0.6kg-1.2kg，推荐掺量为每立方料混凝土0.9kg。纤维在加入干料（砂石、南京同城水泥等）之后，加水之前投入。搅拌时间比不上加纤维的混凝土搅拌时间略延长30-60秒。 塌落度的调整： 纤维的加入可能会增加拌合料的稠度，使塌落度略有降低。使用前通过试验调节塌落度。 强度的测试： 经试验验证，纤维的加入不会影响原设计强度。 收工压面： 纤维的加入不会影响抹面，収面时应尽量利用钢或铁质抹子，木质抹子不够光滑会勾出纤维。 成型及养护： 掺入纤维的混凝土在成型时无特殊要求，可按正常混凝土的养护进行。 标准包装：20公斤/袋(20小包)螺旋形聚乙烯醇纤维南京螺旋形聚乙烯醇纤维
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南京螺旋形聚乙烯醇纤维公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》是2004年7月15日实施的交通行业标准，规定了聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维在公路水泥混凝土中的应用技术要求。该标准对纤维材料的物理性能指标作出强制性规定，包括单丝纤维长度范围、南京附近当量直径、南京当地抗拉强度及初始模量等参数，其中单丝纤维抗拉强度要求不低于350MPa，膜裂纤维抗拉强度不低于400MPa，单丝纤维长度6～30mm、南京同城当量直径20～50μm、南京螺旋形聚乙烯醇纤维南京本地初始模量≥3500MPa，膜裂纤维当量直径50～150μm。作为配套技术规范，2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》明确要求公路桥梁建设中使用的纤维材料需符合本标准技术参数，并细化应用场景中的原材料检验、南京同城配合比设计及施工流程控制要求 [1]。该标准由中国交通运输行业主管部门组织编制，旨在规范公路工程中纤维增强混凝土所用合成纤维材料的质量要求。随着2004年标准的实施，首次在行业层面统一了聚丙烯类纤维的技术指标体系，为纤维混凝土在公路工程中的推广应用提供了技术依据。螺旋形聚乙烯醇纤维南京螺旋形聚乙烯醇纤维
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